Quels sont les moyens de transport les plus écologiques pour une logistique verte en 2025 ?

En 2025, la logistique verte s’impose comme une nécessité incontournable pour répondre aux défis climatiques mondiaux. Face à l’augmentation exponentielle des échanges commerciaux et à l’urgence de réduire les émissions de CO2, les acteurs du secteur se tournent vers des solutions de transport plus respectueuses de l’environnement. Le poids du secteur logistique dans les émissions mondiales dépasse désormais les 20 %, soulignant la nécessité de repenser fondamentalement la manière dont les marchandises sont acheminées. Entre innovations technologiques, carburants alternatifs, et optimisation des flux, la transition vers une logistique durable est en pleine accélération. Dans ce contexte, comment les moyens de transport peuvent-ils concilier efficacité économique et responsabilité écologique, tout en s’adaptant aux nouvelles régulations telles que la récente Loi Climat ? De la montée en puissance de la mobilité électrique aux pratiques collaboratives, ce panorama explore les solutions concrètes et les initiatives innovantes qui façonnent le futur du transport logistique à faible empreinte carbone.

Le rôle central du transport dans la logistique écologique et les impacts environnementaux en 2025

Le secteur du transport de marchandises demeure le principal responsable de l’empreinte carbone de la logistique. Avec près de 20 % des émissions globales de CO2 attribuées à ce domaine, l’urgence d’une transition écologique s’impose. La hausse continue des flux commerciaux ces dernières années a accentué ce phénomène, augmentant la pollution atmosphérique tout en générant des coûts économiques et environnementaux importants.

Parmi les principales sources d’impact, on distingue :

• Les trajets à vide : nombreux camions circulent sans chargement, générant des émissions inutiles et des coûts opérationnels superflus.
• Le recours massif aux carburants fossiles : la combustion de diesel ou d’essence alourdit considérablement le bilan carbone.
• L’usage des emballages non recyclables : souvent en plastique, ils contribuent aux déchets et à la pollution généralisée.

La transition vers des modèles plus durables passe d’abord par la compréhension et la réduction de ces impacts.

Optimisation des flux et réduction des trajets inutiles

Une piste efficace repose sur la lutte contre les transports à vide, qui représentent une part conséquente des émissions. L’optimisation logistique, laquelle inclut la mutualisation des cargaisons via des plateformes collaboratives, contribue à une réduction notable des trajets superflus. Par exemple, des acteurs comme Geodis et XPO Logistics ont déployé des plateformes qui centralisent les besoins logistiques de plusieurs entreprises, optimisant ainsi le remplissage des véhicules.

L’utilisation avancée de logiciels et d’intelligence artificielle permet désormais de planifier les trajets en fonction du trafic, de la disponibilité des véhicules, et des rendez-vous clients, réduisant à la fois la consommation de carburant et les émissions.

Caractéristiques des émissions et contraintes réglementaires actuelles

En France, la Loi Climat impose depuis 2025 des seuils stricts de réduction des émissions de gaz à effet de serre pour les véhicules de transport routier. Cette réglementation encourage le développement des véhicules électriques, hydrogène ou fonctionnant aux biocarburants. Les entreprises comme La Poste et Chronopost mettent progressivement à la retraite leurs véhicules thermiques pour adopter des flottes électrifiées.

Dans ce cadre, l’adaptation des plateformes logistiques est également cruciale : elles deviennent des hubs verts intégrant des systèmes de gestion intelligente, des solutions de stockage écoresponsables et favorisant un transport multimodal plus respectueux de l’environnement.

Source d’émission	Part dans le secteur logistique	Solutions clés en 2025
Transports à vide	Plus de 30 % des trajets	Mutualisation des cargaisons, plateformes collaboratives
Carburants fossiles	70 % des émissions	Véhicules électriques, hydrogène, biocarburants
Emballages non recyclés	40 % du volume des déchets logistiques	Utilisation d’emballages recyclables ou biosourcés

Les véhicules électriques et hydrogène : piliers de la logistique verte en 2025

Avec la pression réglementaire et les progrès technologiques, les véhicules électriques et à hydrogène s’affirment comme des alternatives incontournables pour une logistique plus durable. Les constructeurs, tels que Volta Trucks et Navya, proposent aujourd’hui des poids lourds et des camionnettes adaptés aux besoins des professionnels, combinant performances et respect de l’environnement.

Camionnettes et poids lourds électriques : innovations et déploiement

Les motorisations électriques permettent de réduire à zéro les émissions directes de CO2, ainsi que les polluants atmosphériques en zones urbaines. Les autonomies atteignent désormais plusieurs centaines de kilomètres grâce à des batteries de dernière génération. Ce qui était une contrainte il y a quelques années devient un avantage logistique, notamment pour les livraisons du dernier kilomètre.

• La Poste a équipé une large partie de sa flotte urbaine avec des véhicules électriques, témoignant d’un engagement fort. Cela permet non seulement de réduire les émissions mais aussi de bénéficier d’exonérations fiscales locales.
• Chronopost développe ses services express avec des camions électriques adaptés à la livraison en centre-ville, tout en réduisant les nuisances sonores.
• Volta Trucks innove avec des poids lourds offrant une autonomie efficace, conçus spécifiquement pour les opérations logistiques intensives.

Pour compléter ces véhicules, l’infrastructure de recharge s’est fortement densifiée, notamment autour des hubs logistiques, grâce à une collaboration avec des fournisseurs d’énergie verte.

Hydrogène : une option prometteuse pour les longues distances

Les véhicules à hydrogène séduisent particulièrement les secteurs nécessitant des transports sur de longues distances avec des charges lourdes, où l’électrique pourra encore rencontrer des limites en termes d’autonomie et de temps de recharge. DB Schenker expérimente depuis plusieurs années cette technologie, dont les potentiels écologiques sont importants :

• Zéro émission de CO2 par véhicule, l’hydrogène étant produit à partir d’énergies renouvelables.
• Recharge rapide, proche du temps nécessaire pour refaire un plein de diesel.
• Adaptabilité logistique sans modification importante des usages.

Critère	Véhicules électriques	Véhicules hydrogène
Autonomie moyenne	200 – 400 km	400 – 600 km
Temps de recharge/plein	30 min à plusieurs heures	5 à 10 minutes
Émissions directes	0	0
Coût initial	Élevé	Très élevé

Pour en savoir plus sur la transition vers les véhicules à énergie verte, consultez ce guide pratique sur la transition écologique.

Le transport multimodal et les modes doux : des options écologiques incontournables

Face aux défis environnementaux, le recours au transport multimodal s’impose comme une solution efficace. Associer le fret ferroviaire, maritime et la livraison locale verte permet de réduire significativement les émissions, tout en conservant la qualité du service.

Le renouveau du ferroviaire et du fluvial dans la chaîne logistique

Fret SNCF et les acteurs du transport fluvial redynamisent leurs offres avec des ambitions écologiques fortes. Le transport de marchandises par rail ou voie d’eau, utilisant des énergies moins polluantes, est 3 à 10 fois moins émetteur que le transport routier. En alliant ces modes au réseau routier électrique, on réduit la dépendance aux carburants fossiles.

• Le transport fluvial bénéficie d’une forte résistance aux congestions et une très faible émission de CO2 lié au déplacement.
• Le rail assure une grande capacité de transport et une régularité accrue, idéale pour les longues distances.
• Des plateformes logistiques intermodales permettent un passage fluide entre ces modes pour une optimisation globale.

Des initiatives comme celles de ColisWeb favorisent la livraison décarbonée en zone urbaine avec des jumelages multimodaux permettant de diminuer les émissions à chaque étape.

Les mobilités actives et douces pour la livraison du dernier kilomètre

Dans les centre-villes, la livraison du dernier kilomètre, souvent la plus polluante, évolue vers des solutions plus écologiques avec l’utilisation des vélos-cargos et véhicules électriques légers. Cargo Bike France promeut activement ces solutions qui combinent efficience et sobriété énergétique :

• Le vélo-cargo électrique est capable de transporter jusqu’à plusieurs centaines de kilos sur des distances urbaines.
• Les véhicules électriques comme ceux développés par Navya sont adaptés pour les livraisons en zones piétonnes.
• La planification des tournées veille à éviter les heures de pointe, limitant ainsi pollution et nuisances sonores.

Technologies et stratégies pour optimiser la logistique durable en 2025

L’intégration des technologies avancées facilite la transition vers une logistique verte en 2025. Entre l’intelligence artificielle, les logiciels de gestion et la sensibilisation des équipes, chaque levier est exploité pour réduire l’empreinte carbone tout en maintenant la rentabilité.

Logiciels d’optimisation et IA au service du transport écoresponsable

Les logiciels d’optimisation des tournées intègrent désormais des paramètres complexes (trafic, disponibilité, émissions estimées) pour générer des itinéraires efficaces. Ces outils permettent :

• La réduction des kilomètres parcourus et des temps d’attente.
• L’amélioration des capacités de chargement et la diminution des trajets à vide.
• Une meilleure gestion des ressources et une baisse sensible des coûts.

Par exemple, XPO Logistics a déployé une plateforme intelligente qui a réduit jusqu’à 15 % l’empreinte carbone liée au transport de marchandises.

Formation à l’éco-conduite et implication des conducteurs

La sensibilisation des chauffeurs aux pratiques d’éco-conduite reste un levier efficace souvent sous-exploité. L’adoption de gestes simples comme une conduite souple, l’anticipation, ou encore l’arrêt moteur lors des pauses, réduit non seulement la consommation mais aussi la pollution atmosphérique. Des formations régulières renforcent cet impact positif.

Pour approfondir les démarches responsables, découvrez des outils innovants pour mesurer et réduire votre empreinte écologique ici.

Pratique	Impact estimé	Exemple usage
Éco-conduite	Réduction de 10 à 20 % des émissions	Formation des chauffeurs chez La Poste
Optimisation des tournées	Diminution de 15 % des kilomètres parcourus	Plateforme IA chez XPO Logistics
Mutualisation transport	Réduction des trajets à vide	Système collaboratif Geodis